مقررات بین‌المللی دریایی و امور IMO
تبدیل کنوانسیون‌ها و اصلاحیه‌های IMO به سیاست ملی، آمادگی نهادی و نقشه راه اجرایی.
مشاوره دریایی
هدایت در مسیر مقررات دریایی.
ارتقای حکمرانی.
مشاوره برای سازمان‌های دریایی، سازمان‌های بنادر و مدیران صنعت؛ با سی سال تجربه در بنادر و دریانوردی و هشت سال نمایندگی ایران در IMO، از تعهدات بین‌المللی تا تصمیم‌های اجرایی.
چالش‌هایی که به آنها می‌پردازیم
با چه چالش دریایی‌ای روبه‌رو هستید؟
- مقررات IMOتعهدات جدید IMO، ممیزی پیش‌رو یا مسئولیت‌های نامشخص در اجرا.
- حکمرانی بندریهم‌پوشانی مأموریت‌ها، نظارت ضعیف بر امتیازها یا عملکرد ضعیف بندر.
- قراردادهای دریاییمناقصه، امتیاز یا قرارداد خدماتی که ریسک‌های آن باید شفاف دیده شود.
- STCW و دریانوردانارزیابی STCW، شناسایی گواهینامه‌ها یا شکاف در نظارت بر آموزش.
- مذاکرات بین‌المللیمذاکره دوجانبه یا منطقه‌ای که به موضعی آماده و یکپارچه نیاز دارد.
- آموزش مدیرانتیم‌های ارشدی که باید کار مقرراتی یا حکمرانی را با اطمینان رهبری کنند.
خدمات مشاوره
شش حوزه اصلی مشاوره
هر خدمت با مسئله مشخص، خروجی قابل تحویل و مسیر روشن آغاز همکاری تعریف شده است.
حکمرانی بندری و اصلاحات نهادی
شفاف‌سازی نقش‌ها، اختیارات تصمیم‌گیری و چارچوب‌های عملکرد برای سازمان‌های بنادر، مدل‌های مالک‌محور و امتیازها.
قراردادها و تدارکات دریایی
بازبینی راهبردی مناقصه‌ها، امتیازها و قراردادهای خدمات برای کاهش ریسک پیش از تعهد.
دریانوردان، STCW و عامل انسانی
تقویت انطباق با STCW، نظام صدور گواهینامه، نظارت بر آموزش و امور دریانوردان.
مذاکرات و همکاری‌های بین‌المللی
آماده‌سازی هیئت‌ها و نهادها برای مذاکرات دریایی دوجانبه، منطقه‌ای و چندجانبه.
آموزش مدیران و ظرفیت‌سازی
کارگاه‌های اختصاصی مدیران در حوزه مقررات دریایی، حکمرانی بندری و امور بین‌الملل.
سرمایه‌گذاری و PPP بندری، کربن‌زدایی، دیجیتالی‌سازی و مشاوره مستقل اختلافات: مشاوره تخصصی تکمیلی
با چه کسانی کار می‌کنیم
مسیری متناسب با نقش سازمانی شما
نقش سازمانی خود را انتخاب کنید تا مسیر پیشنهادی نمایش داده شود
نیاز اصلی
اصلاح ساختار مدیریتی، عملکرد بندر یا امتیاز بهره‌برداری.
مسیر پیشنهادی
اقدام بعدی
گفت‌وگو درباره بازبینی حکمرانی بندرینیاز اصلی
اجرای الزامات IMO، مقررات بین‌المللی و توسعه سیاست‌ها.
مسیر پیشنهادی
اقدام بعدی
درخواست ارزیابی شکاف مقرراتینیاز اصلی
ریسک قرارداد، مناقصه، تدارکات و امتیاز بهره‌برداری.
مسیر پیشنهادی
اقدام بعدی
گفت‌وگو درباره مشاوره قراردادنیاز اصلی
تطبیق STCW، گواهینامه‌ها و آموزش‌های تخصصی.
مسیر پیشنهادی
اقدام بعدی
درخواست کارگاه آموزشی مدیراننیاز اصلی
پیش‌بینی الزامات جدید IMO و اثر آنها بر ناوگان، خدمه و عملیات.
مسیر پیشنهادی
اقدام بعدی
درخواست جلسه توجیهی مقرراتی
چرا علی‌اکبر مرزبان
تجربه از درون. نتیجه در عمل.
او مقررات دریایی را هم از پشت میز مذاکره در لندن دیده و هم از درون سازمانی که باید آنها را اجرا کند. همین تجربه دوگانه، توصیه‌ها را عملی می‌کند.
- ۳۰سال تجربه در بنادر و دریانوردی
- ۸سال نماینده دائم ایران در IMO، لندن
- +۲۱۰اجلاس و نشست بین‌المللی، عمدتاً در مقر IMO
- +۴۰کمیته و کارگروه ملی و بین‌المللی، برخی در جایگاه رئیس
شناخت از درون
سی سال کار در بنادر و دریانوردی؛ از میز قراردادها تا هیئت عامل سازمان.
دیدگاه بین‌المللی
هشت سال حضور در IMO، لندن: شناخت اینکه مقررات بین‌المللی چگونه مذاکره می‌شوند، نه فقط اینکه چه می‌گویند.
متمرکز بر اجرا
توصیه‌هایی که می‌توان اجرا کرد: نقشه راه، چارچوب و گام‌های روشن؛ نه فقط گزارش.
محرمانه
رسیدگی محتاطانه به موضوعات حساس نهادی و تجاری.
نحوه همکاری
از شناخت مسئله تا اجرا
- ۰۱
شناخت
گفت‌وگویی محرمانه برای شناخت مأموریت، تصمیم‌گیرندگان و محدودیت‌ها.
- ۰۲
ارزیابی
بررسی ساختاریافته تعهدات، نهادها، قراردادها یا توانمندی‌ها در برابر معیاری روشن.
- ۰۳
مشاوره
توصیه‌های اولویت‌بندی‌شده و آماده تصمیم‌گیری با مسئول، زمان‌بندی و مزایا و معایب.
- ۰۴
اجرا
نقشه راه، شاخص‌های عملکرد و پشتیبانی عملی تا توصیه‌ها به رویه تبدیل شوند.
تجربیات منتخب
سه دهه، سه نقطه عطف
نمایندگی ایران در IMO
هشت سال نماینده دائم در IMO و صندوق IOPC؛ رئیس کمیته اعتبارنامه مجمع IMO.
امور دریانوردان و سازمان‌های بین‌المللی
مدیریت اداره کل مسئول گواهینامه‌های دریانوردان، امور STCW و ارتباط با سازمان‌های تخصصی بین‌المللی.
قراردادها و مناقصه‌های بندری
رئیس امور حقوقی و قراردادها: ده‌ها مناقصه و مزایده، صدها قرارداد و رسیدگی به دعاوی بندر.
تحلیل‌ها
آخرین تحلیل‌های مقرراتی
از الحاق تا نتیجه: کد III به‌عنوان چارچوب اجرا
کد اجرای اسناد IMO اغلب صرفاً یک استاندارد ممیزی تلقی می‌شود؛ اما اگر زود به کار گرفته شود، نقشه راهی عملی برای سازمان‌دهی یک نهاد دریایی است.
انتخاب مدل حکمرانی بندری، تصمیمی درباره پاسخگویی است
خدماتی، ابزاری، مالک‌محور یا خصوصی؛ پرسش اصلی در اصلاحات بندری این است که چه کسی تصمیم میگیرد، چه کسی سرمایه‌گذاری می‌کند و چه کسی پاسخگوست.
آمادگی نظامهای آموزش و صدور گواهینامه برای بازنگری جامع STCW
بازنگری جامع کنوانسیون STCW در IMO فرصتی است تا سازمانها پیش از ورود الزامات جدید، استانداردهای کیفیت خود را تقویت کنند.
گفت‌وگوی محرمانه
درباره نیازهای مشاوره دریایی خود گفت‌وگو کنید
گفت‌وگویی محرمانه درباره چالش‌های سازمان شما.