Internationales Seerecht & IMO-Angelegenheiten
IMO-Übereinkommen und deren Änderungen in nationale Politik, institutionelle Bereitschaft und einen Umsetzungsfahrplan übersetzen.
Maritime Beratung
Beratung für Seeschifffahrtsverwaltungen, Hafenbehörden und Führungskräfte der Branche – auf Grundlage von dreißig Jahren in Häfen und Schifffahrt und acht Jahren als Vertreter Irans bei der IMO: von internationalen Verpflichtungen zu Entscheidungen, die funktionieren.
Herausforderungen, die wir angehen
Beratungsleistungen
Jede Leistung ist durch ein klares Problem, konkrete Ergebnisse und einen eindeutigen Einstieg definiert.
IMO-Übereinkommen und deren Änderungen in nationale Politik, institutionelle Bereitschaft und einen Umsetzungsfahrplan übersetzen.
Klärung von Rollen, Entscheidungsbefugnissen und Leistungsrahmen für Hafenbehörden, Landlord-Modelle und Konzessionen.
Strategische Prüfung von Ausschreibungen, Konzessionen und Dienstleistungsverträgen, um Risiken vor der Bindung zu verringern.
Stärkung der STCW-Konformität, der Zeugnissysteme, der Ausbildungsaufsicht und der Verwaltung der Seeleute.
Vorbereitung von Delegationen und Institutionen auf bilaterale, regionale und multilaterale maritime Verhandlungen.
Maßgeschneiderte Führungskräfte-Workshops zu Seeschifffahrtsregulierung, Hafen-Governance und internationalen Angelegenheiten.
Hafeninvestitionen & ÖPP, Dekarbonisierung, Digitalisierung und unabhängige Beratung bei Streitigkeiten: Fachberatung
Mit wem wir arbeiten
Wählen Sie Ihre Rolle, um den empfohlenen Weg zu sehen
Reform der Leitungsstruktur, der Hafenleistung oder der Betriebskonzessionen.
Umsetzung von IMO-Anforderungen, internationaler Regulierung und Politikentwicklung.
Vertragsrisiken, Ausschreibungen, Beschaffung und Konzessionen.
STCW-Konformität, Befähigungszeugnisse und Fachausbildung.
Neue IMO-Anforderungen frühzeitig erkennen und ihre Auswirkungen auf Flotte, Besatzung und Betrieb einschätzen.

Warum Ali Akbar Marzban
Er kennt maritime Regeln vom Verhandlungstisch in London ebenso wie aus der Institution, die sie anwenden muss. Diese doppelte Perspektive macht seine Beratung praxistauglich.
Dreißig Jahre in der Hafen- und Schifffahrtsverwaltung, von der Vertragsabteilung bis in den Vorstand.
Acht Jahre bei der IMO in London: Er weiß, wie internationale Regeln verhandelt werden, nicht nur, was sie besagen.
Beratung, mit der Sie arbeiten können: Fahrpläne, Rahmenwerke und klare nächste Schritte statt bloßer Berichte.
Diskreter Umgang mit sensiblen institutionellen und geschäftlichen Angelegenheiten.
Unsere Arbeitsweise
Ein vertrauliches Gespräch, um Auftrag, Entscheidungsträger und Rahmenbedingungen zu verstehen.
Strukturierte Prüfung von Verpflichtungen, Institutionen, Verträgen oder Kapazitäten anhand eines klaren Maßstabs.
Priorisierte, entscheidungsreife Empfehlungen mit Verantwortlichen, Zeitplänen und Zielkonflikten.
Fahrpläne, Kennzahlen und praktische Unterstützung, bis die Empfehlungen gelebte Praxis sind.
Ausgewählte Erfahrung
Acht Jahre als Ständiger Vertreter bei der IMO und den IOPC-Fonds; Vorsitzender des Beglaubigungsausschusses der IMO-Versammlung.
Leitete die PMO-Direktion für die Zeugniserteilung an Seeleute, STCW-Angelegenheiten und die Beziehungen zu internationalen Fachgremien.
Leiter Recht und Verträge: Dutzende Ausschreibungen und Versteigerungen, Hunderte Verträge und die Rechtsstreitigkeiten des Hafens.
Analysen
Der Code für die Anwendung der IMO-Instrumente wird oft als Prüfstandard betrachtet. Frühzeitig eingesetzt, ist er ein praktischer Fahrplan für die Organisation einer Seeschifffahrtsverwaltung.
Service-, Tool-, Landlord- oder privater Hafen: Die eigentliche Frage hinter jeder Hafenreform lautet, wer entscheidet, wer investiert und wer zur Rechenschaft gezogen wird.
Die umfassende Überprüfung des STCW-Übereinkommens durch die IMO bietet Verwaltungen die Chance, ihre Qualitätsstandards zu stärken, bevor neue Anforderungen kommen.
Vertrauliches Gespräch
Ein vertrauliches Gespräch über die Herausforderungen Ihrer Organisation.